Της Άντας Ψαρρά
“ Ο τρόπος που έκαναν τα
δισεκατομμύρια οι εφοπλιστές πριν και μετά τον πόλεμο, την ώρα που οι
Ελληνες πολεμούσαν τους ναζί, έχει καταγραφεί με στοιχεία και με
ονοματεπώνυμα. Σήμερα, όμως, ο πρωθυπουργός παρακαλεί σχεδόν αυτούς τους
κυρίους για 140 εκατ. τον χρόνο, ενώ η Ελλάδα στενάζει κάτω και από τη
δική τους μπότα των υπερκερδών και της φοροδιαφυγής ”
Δύο σημαντικά ραντεβού είχε την περασμένη Πέμπτη ο Έλληνας πρωθυπουργός, από τα οποία αποκόμισε «στα λόγια» γύρω στα 240 εκατομμύρια ευρώ. Το πρώτο ήταν με τον «μισητό» Γερμανό υπουργό Εξωτερικών, «τον ανθέλληνα, που πίνει το αίμα του λαού μας χειρότερα κι από την εποχή της οθωμανικής αυτοκρατορίας», όπως σημείωσαν ακόμα και φανατικοί υπέρμαχοι των ανθρωπίνων δικαιωμάτων στην Ελλάδα.
Από το ραντεβού αυτό αποκόμισε η Ελλάδα περίπου 100
εκατομμύρια, αόριστες υποσχέσεις και 10 ώρες με κλειστή την Αθήνα από
πάνοπλους αστυνομικούς. Το δεύτερο ραντεβού ήταν με την ηγεσία των…
φιλελλήνων Ελλήνων εφοπλιστών, που εθελοντικά και απολύτως ανεξέλεγκτοι
φορολογικά συμμετέχουν κι αυτοί στην κοινή προσπάθεια του λαού μας.
Αφού οι εφοπλιστές πέτυχαν την επανασύσταση του υπουργείου Ναυτιλίας και αφού χάρη στη διαμεσολάβηση Ελλήνων πρωθυπουργών πέτυχαν και πολύ καλές τιμές στα ναυπηγεία της Απω Ανατολής, την ώρα που τα ελληνικά ναυπηγεία ρημάζουν με απλήρωτους και απολυμένους εργαζόμενους, «θα προσφέρουν» κι αυτοί με τη σειρά τους ένα αντίστοιχο ποσό για την Ελλάδα, ρε γαμώτο!
Την προηγούμενη της συνάντησης ημέρα και ενώ τα δημοσιεύματα
αναδείκνυαν την ανθελληνική συμπεριφορά της γερμανικής κυβέρνησης των
Μνημονίων δημοσιεύτηκε η «τρομοκρατική» είδηση της μείωσης του αριθμού
των υπό ελληνική σημαία πλοίων των Ελλήνων εφοπλιστών («Εφ.Συν.»
18.7.2013).
Το ερώτημα είναι: Ε και; Τι διαφορετικό άραγε θα προκύψει για τους πολίτες αλλά και για τους Ελληνες ναυτικούς με τη μείωση αυτή, όταν ήδη έχουν εξαντληθεί όλα τα όρια απασχόλησης Ελλήνων στα καράβια, όλα τα όρια συνθηκών εργασίας στις γαλέρες των εφοπλιστών και κυρίως όταν έχει συμβεί η απόλυτη αφαίμαξη Ταμείων και συντάξεων των ναυτικών; Η κερδοφορία των εφοπλιστών παραμένει αφορολόγητη και μέσα σε μια δεκαετία με μέτριες εκτιμήσεις ξεπερνάει τα 200 δισ. σε κέρδη.
Μπορεί το ναυτιλιακό συνάλλαγμα να μειώθηκε με την κρίση
περίπου κατά 5 δισ. από τα 19 δισ., αλλά σ’ αυτό περιέχονται και οι
φόροι των ναυτικών – και μάλιστα παραμένει ασαφές ποιο είναι το
μεγαλύτερο ποσοστό συμβολής στον κρατικό προϋπολογισμό, μια και από τα
στοιχεία προκύπτει ότι δεν ξεπερνούν τα 14 εκατ. ευρώ τον χρόνο τα ποσά
που εισφέρουν οι εφοπλιστές στον προϋπολογισμό και οι οποίοι στα
κυβερνητικά παρακάλια «υπόσχονται» να ανεβάσουν εθελοντικά το ποσό στα
140 εκατ. Οταν η χούντα το 1968 με το άρθρο 107 του «Συντάγματος»
καταργούσε τη φορολογία στα κέρδη των φιλελλήνων εφοπλιστών με το
αζημίωτο (την πολιτική της στήριξη και τις αβάντες), κανείς δεν
φανταζόταν ότι η δημοκρατία θα κρατούσε αλώβητα αυτά τα προνόμια και
μάλιστα θα τα διεύρυνε κιόλας.
Την ώρα που ο «μισητός» υπουργός Εξωτερικών της Γερμανίας διέσχιζε την Κατεχάκη, έβλεπε έξω από τα γραφεία των ναζιστών πανό που τον καλούσε να φύγει από την Ελλάδα, ενώ οι αντισυστημικοί χρυσαυγίτες,
πολλοί από τους οποίους πρώην ή και νυν μπράβοι Ελλήνων εφοπλιστών (και
ειδικά όσων ασχολούνται με τις ΠΑΕ ή με real estate ή και με μαγαζιά
«υγειονομικού» ενδιαφέροντος), καμάρωναν για το πανό τους πλάι στα φασιστικά τους σύμβολα και στην ελληνική σημαία.
Τα πολυτελή γραφεία της Χ.Α. δεν βγαίνουν από τις βουλευτικές
αποζημιώσεις, που όπως «κατήγγειλε» ο Κασιδιάρης έχουν απαράδεκτη
φοροαπαλλαγή. Τα πολυτελή γραφεία και τα διάφορα έντυπα όπως και οι μαύρες φάλαγγες δεν φαίνεται ούτε από πού ούτε και πώς χρηματοδοτούνται.
Ο τρόπος που έκαναν τα δισεκατομμύρια οι εφοπλιστές πριν και
μετά τον πόλεμο, την ώρα που οι Ελληνες πολεμούσαν τους ναζί, έχει
καταγραφεί με στοιχεία και με ονοματεπώνυμα. Σήμερα, όμως, ο
πρωθυπουργός παρακαλεί σχεδόν αυτούς τους κυρίους για 140 εκατ. τον
χρόνο, ενώ η Ελλάδα στενάζει κάτω και από τη δική τους μπότα των
υπερκερδών και της φοροδιαφυγής.
Εδώ όμως οι Κασιδιάρηδες δεν έχουν κάτι να πουν στους «αντισυστημικούς» ψηφοφόρους τους που ακούνε για τσαμπουκά και τρέχουν να ψηφίσουν μέσα στην απελπισία τους. Αρκεί να έχει μια ελληνική σημαία επάνω το καράβι κι ας κουβαλάει λαθραία τσιγάρα, λαθραίο πετρέλαιο ή ακόμα και όπλα. Πολύ περισσότερο όταν το φορτίο είναι απολύτως νόμιμο και πάντα αφορολόγητο. Είναι γνωστό ότι δεν συμφέρει τους Ελληνες εφοπλιστές να χάσουν την πρωτιά της ελληνικής σημαίας, διότι θα χάσουν πολλά προνόμια και κυρίως το να έχουν τον πρώτο λόγο σε ζητήματα νομοθεσιών για ναυάγια, ρυπάνσεις κ.λπ.
Γι’ αυτό κυρίως διατηρούν την ελληνική σημαία, εκτός από τη
φορολογική ασυλία, με την πολιτική στήριξη όχι μόνο των νεοφιλελεύθερων
αλλά και των όψιμων αντισυστημικών «εθνικιστών». Ακόμη διατηρούν τη
σημαία γιατί έτσι πείθουν εύκολα τους πρωθυπουργούς να συνάπτουν
συμφωνίες που κάνουν φτηνότερο το χτίσιμο των καραβιών τους, εξαγοράζουν
τις ΠΑΕ με τους στρατούς των οπαδών για να ορκίζονται στο όνομά τους
(πάντα με τη φροντίδα των «αυτόκλητων» μπράβων), προμηθεύονται
συχνότητες για την απρόσκοπτη προπαγάνδα, αλλά αγοράζουν και την όμορφη,
φτηνή ελληνική γη για τις τουριστικές επιχειρήσεις τους.
Ολα αυτά οι φιλέλληνες εφοπλιστές του αφορολόγητου, που ακόμα και τα ψώνια από τον μπακάλη τα γράφουν στις προμήθειες για τα καράβια ώστε να γλιτώνουν τον ΦΠΑ. Πράγματι, πολύ ανθέλληνας ο Σόιμπλε!
ΠΗΓΗ: εφ.των Συντακτών
